Weiter verbessert
und umfangreich vernetzt

Erheblich aufgewertet startet der Hyundai IONIQ in das neue Modelljahr. Denn die fünftürige Kompaktlimousine – das einzige Modell weltweit, das mit drei verschiedenen alternativen Antriebskonzepten angeboten wird – rollt bis ins Detail überarbeitet in die Schauräume der Hyundai Händler.

Das sieht gut aus: Frontpartie im neuen Look

Augenfälligste Änderung ist die neue Frontpartie der mit einem cW-Wert von 0,25 aerodynamisch ausgeklügelten Karosserie: Bei der Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Variante löst ein neuer Kaskaden-Kühlergrill mit Chromauflage im typischen Hyundai Look die bisherige Lösung ab, bei der rein batterie-elektrisch angetriebenen Elektro-Version ersetzt ein Einsatz mit Kaskaden-Struktur die bislang vollständig geschlossene Optik. Ebenfalls neu gestaltet wurden die Leichtmetallfelgen und das Design von Scheinwerfern und Rückleuchten. Für alle Modelle des Trios gibt es jetzt optional LED-Scheinwerfer³.

Der fährt noch weiter: Elektro-Reichweite überzeugt

Umfangreich fielen ebenso die Modifikationen unter dem Blechkleid aus: Der IONIQ Elektro zum Beispiel basiert auf Motor und Akkus vom KONA Elektro – und fährt jetzt mit 38,3 Kilowattstunden Batteriekapazität bis zu 311 Kilometer⁴ weit. Auch die Leistung legt zu: Statt 88 kW (120 PS) leistet der Elektromotor fortan 100 kW (136 PS). Leistung und Batteriekapazität bei den beiden Hybrid-Varianten bleiben gleich. Wie bislang ist das Duo, bei dem ein Elektromotor den Benzindirekteinspritzer vor allem bei der Beschleunigung unterstützt, mit einer Systemleistung von 104 kW (141 PS) unterwegs. Für die Energieversorgung sorgt beim Hybrid eine 1,56 Kilowattstunden starke Speicherbatterie, die beim Bremsen, Ausrollen oder Bergabfahren aufgeladen wird. Der Plug-in-Hybrid bietet mit 8,9 Kilowattstunden deutlich mehr Batteriekapazität – und kann, ähnlich wie der Elektro, zusätzlich an einer Ladestation mit Strom versorgt werden. So fährt er nicht nur im Hybrid-Modus, sondern bis zu 63 Kilometer (nach NEFZ-Norm) weit auch rein elektrisch. Unverändert übernimmt ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe die Kraftübertragung der Hybrid-Modelle.

Das sorgt für Kontakt: Bluelink®⁵ hält Verbindung zum Auto

Wer in den neuen IONIQ einsteigt, dem werden zunächst die Neuerungen im Innenraum ins Auge fallen. Der Monitor des optionalen Radio-Navigationssystems legte auf 10,25 Zoll⁶ zu und steht nun frei zuoberst auf dem Armaturenbrett, das außerdem mit neuen Materialien, einer Chromleiste und einem stimmungsvollen Ambientelicht in blau⁹ aufgewertet wurde. Doch nicht nur die Größe des Displays nahm zu, auch die Leistungsfähigkeit des Hyundai Routenführers steigt: Zum Umfang des neuen Systems, stets kombiniert mit einem Infinity-Soundsystem, Android Auto^7,8 und Apple CarPlay^7,8, gehört Bluelink® Connected Car Services, die neuen Telematikdienste von Hyundai.

Sie ermöglichen es, über Smartphone und die bei Google Play und im Apple App Store erhältliche Bluelink®-App wichtige Daten mit dem IONIQ auszutauschen, Statistiken abzurufen, Funktionen aus der Ferne zu starten oder Navigationsdaten ans Auto zu schicken.

Die kennen sich aus: Telematikdienste bieten LIVE Services

Für mehr Sicherheit sorgt zum Beispiel die Information, wenn die Zentralverriegelung betätigt oder der Fahrzeugalarm ausgelöst wird – sie wird per Push-Nachricht auf das Smartphone geschickt und kann so zuverlässig auf einen möglichen Einbruchsversuch hinweisen. Unterwegs helfen die LIVE Services: Egal, ob das Wetter am Zielort oder aktuelle Staus, freie Parkplätze, die nächstgelegene Tankstelle oder Ladestation – Bluelink® weiß in Echtzeit Bescheid und lotst auch dorthin. Das gilt ebenso für die Suche nach Sehenswürdigkeiten oder Ausflugszielen, selbst wenn die Adresse unbekannt ist. Eine Spracheingabe ersetzt in diesem Fall das mühsame Tippen auf die Bildschirmtastatur. Bluelink® weiß auch, wo das Auto abgestellt wurde – in unbekannten Innenstädten, wo schnell die Übersicht verloren geht, ein gleichfalls nützlicher Dienst.

Das geht aus der Ferne: IONIQ lässt sich mit Bluelink® öffnen

Volle Kontrolle behalten Bluelink® Nutzer auch dann, wenn sie nicht am Steuer ihres neuen IONIQ-Modells sitzen. Denn mit Hilfe der App können mit dem Smartphone zum Beispiel die Türen ent- oder verriegelt werden. Das ist praktisch, wenn jemand noch etwas aus dem Auto holen und anschließend nicht in die Wohnung zurückkehren möchte. Die Ferndiagnose schließlich gibt Auskunft, ob alle Funktionen reibungslos laufen.

Das steckt dahinter: IONIQ hat eine eigene SIM-Karte

Und wie funktioniert die neue Kontaktmöglichkeit zum eigenen Auto? Bluelink® stellt über eine eigene SIM-Karte und per Mobilfunk die Verbindung her, ohne dass das Datenvolumen des Smartphones genutzt wird. Was noch hinzu kommt: Das automatische Notrufsystem eCall. Es informiert bei der Auslösung der Airbags oder der Betätigung des neuen Notfallschalters automatisch die Rettungskräfte. Sie sind so schneller an einer Unfallstelle, mitunter wertvolle Zeit wird gewonnen.

Das nützt bei vielem: Überzeugende Lösungen im neuen IONIQ

Wer also nicht nur sparsam und klimafreundlich oder sogar völlig abgas- und emissionsfrei unterwegs sein möchte, sondern auch stetig Kontakt zu seinem Auto halten möchte, findet mit dem neuen IONIQ dank Bluelink® eine überzeugende Lösung.