Mit der Studie i-flow beginnt bei Hyundai die Zukunft der klassischen Limousine mit einem ganzheitlichen Ansatz zum Umweltschutz. Den Antrieb übernimmt dabei ein neuer 1,7-Liter-Common-Rail-Diesel mit zweifacher Turboaufladung, der an einen Elektromotor gekoppelt ist. Ausgerüstet mit einem Sechsgang-Doppelkupplungs-Getriebe verbraucht das Hybrid-Fahrzeug 3,0 Liter Diesel auf 100 Kilometern, bei lediglich 85 g CO2 Ausstoß pro Kilometer. Für diesen niedrigen Wert werden unter anderem moderne Technologien vom Partner BASF eingesetzt: Die Umkapselung des Motors mit einem Hartschaum-Isolationssystem aus Polyurethan (PU) beispielsweise sorgt immer für einen verbrauchsarmen Warmstart. Ein thermoelektrischer Generator nutzt zudem die Abwärme. Die Rückgewinnung der Bremsenergie und der Strom aus den Solarzellen im Dach und auf dem Armaturenbrett vervollständigen das moderne Antriebskonzept im i-flow.
UMWELTFREUNDLICH UND STYLISH.
Adaptive Frontspoiler und strömungsgünstige Schwellerleisten sorgen für wenig Luftwiderstand. Der kurze Karosserieüberhang vorn und das lang fließende Heck verleihen dem Showcar sein einzigartiges, futuristisches Aussehen.
RICHTIG SITZEN WILL GELERNT SEIN.
Clou des i-flow sind die teilweise transparenten Sitze. BASF hat die Beanspruchung von Sitzen untersucht und die Struktur optimiert. Das neuartige, leichte Material Steron® zeichnet sich durch seine hohe Widerstandsfähigkeit, die leichte Recyclebarkeit, gute Atmungsaktivität und gute Haptik aus.
