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Gamma T-GDI-Motor geht schon bald der erste turboaufgelade-
ne Benzin-Direkteinspritzer an den Start, der mit Ethanol betrie-
ben werden kann. Der Kraftstoff auf Alkoholbasis ist dank groß-
flächiger Gebiete, auf denen Zuckerrohr angebaut wird, vor al-
lem in Südamerika sehr weit verbreitet. Auch bei den Diesel-
motoren ist der größte koreanische Autobauer in vielerlei Hin-
sicht für mehr Umweltschutz aktiv: So verfügt ein neu entwi-
zwei sequentiell ge-
schaltete Turbola-
der. Das Aggregat
erreicht auf diese
PS). Zugleich wird das neue Triebwerk mit Common-Rail-Direkt-
einspritzung der dritten Generation und Piezo-Injektoren, wie
sie beim Top-SUV ix55 zum ersten Mal in einem Hyundai-Modell
zum Einsatz kommen, deutlich sparsamer und umweltfreundli-
cher sein als bisherige Motoren. So erfüllt das Aggregat die
Grenzwerte der neuen Euro-5-Norm. Auch in den kleineren Hub-
neuer, etwa 85 kW (116 PS) starker CRDi-
Diesel wird lediglich 119 Gramm Kohlen-
dioxid pro Kilometer emittieren in der
Klasse des i30 etwa ein neuer Bestwert.
nicht soweit. Hierzulande macht im Som-
mer 2009 der i30 blue den Anfang der
neuen Öko-Maßnahmen von Hyundai. Der
Spritsparer, der sich bis auf den Ein- und
Ausschaltknopf für ISG nicht von seinen
i30-Brüdern unterscheidet, macht es dank
Start-/Stopp-Automatik ganz einfach, den
Verbrauch zu senken und die Umwelt zu
schonen, wo es sinnvoll ist dann, wenn
das Auto steht. Einzig Stille ist dann aus
dem Motorraum zu vernehmen. Man wird
sich umgewöhnen müssen. Aber wer kann
das nicht guten Gewissens tun?